11月17日，国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第二次全体会议在河北雄安新区召开，工信部部长苗圩出席会议并讲话。
苗圩在讲话中指出，下一步，要加快推动车联网产业持续健康发展，为制造强国、网络强国、交通强国建设做出更大贡献。要充分发挥我国在通信标准、网络基础设施、汽车市场规模、体制机制等方面的优势，凝聚好各方面力量，努力在竞争中抢占制高点。
除此之外，苗圩还在讲话中强调，要抓好关键核心技术攻关组织工作。围绕车用计算芯片、操作系统、传感器、人工智能等重点领域，加大创新资源投入力度。加快组建智能网联汽车创新中心等载体，攻克行业关键共性技术。除此之外，还要强化产业链协同创新，加快基础设施升级改造，把LTE-V2X、5G等通信网络部署和智能交通、交通管理信息化协同推进。推动试验场数据共享、测试结果互认，探索跨行业标准合作新模式。
当下，车联网已成为全球发展趋势，市场前景良好。据预测，在2015年至2020年间，全球车联网产业将产生8.1万亿美元的收入。巨大的市场发展潜力，让世界各国都在这一领域不断布局，中国也在此领域积极推动，不断为车联网发展提供支撑。
11月13日，工信部印发《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定（暂行）》，规划了 5905-5925MHz频段共 20MHz 带宽的专用频率资源，用于基于 LTE 演进形成的 V2X 智能网联汽车的直连通信技术，同时，对相关频率、台站、设备、干扰协调的管理作出了规定。频谱的落地对于车联网产业链发展起重要指导作用。
工信部对车联网不断提供发展支撑，会对5G的发展带来积极影响。未来车辆在进行无人驾驶与车联网通信的过程中，需要进行海量、实时的数据交互。此外，无人驾驶汽车和车联网通信的实现还需要网络实时传输汽车导航信息、位置信息以及汽车各个传感器的数据，到云端或其他车辆终端，需要更高的网络带宽和更低的网络延时。这就需要5G为其提供网络支撑。所以，从这个层面上来说，要加快车联网的发展，就要积极推动5G的发展。
可以说，作为5G的重要应用场景，车联网将和5G相互促进，加速发展。而5G部署的加速，无疑会对5G相关产业链产生积极影响，而作为5G组网基础的光纤光缆行业也将迎来利好消息，5G所需光纤光缆提前放量再添可能。
