【摘要】本文研究了以氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SEBS）、聚苯醚（PPE）、聚烯烃弹性体（POE）以及聚烯烃（PE/PP）作为基体树脂，复配的磷氮类阻燃剂作为阻燃体系的基础配方。实验研究表明，采用苯乙烯系弹性体、聚烯烃及其弹性体、高效的磷氮类阻燃剂对聚苯醚进行改性，改善了聚苯醚流动性差、熔体粘度高且制品应力开裂等缺点。此热塑性弹性体材料符合新能源汽车要求，环保且力学及燃烧性能优良，产品已应用于新能源汽车充电桩线缆。

【关键词】热塑性弹性体；聚苯醚；磷氮阻燃剂；新能源汽车

前言

由于人们对环境保护意识的提高，材料环保性能成为选材的一个重要因素，全球废弃的PVC成为环境污染的重要问题，国外限制使用PVC呼声日趋高涨，而热塑性弹性体（TPE）是一种介于橡胶和热塑性塑料特性的高分子材料，具有橡胶和塑料的双重性和宽广特性，材料可以回收利用，大大减少了对环境的污染。新技术的发展，促进了热塑性弹性体（TPE）性能的不断优化和提升，应用领域不断拓展，尤其是电线电缆、汽车和医疗领域需求强劲。但是市场上出现的热随性弹性体（TPE）存在耐水性差、阻燃性差以及抗开裂性能差等缺点。

结合市场的需求，我们对应用于新能源汽车线缆的材料展开了充分研究，主要是采用苯乙烯系弹性体及聚烯烃弹性体对聚苯醚进行共混改性，使得聚苯醚原有的流动性差、熔体粘度高且制品容易发生应力开裂等缺点得到了良好的改善。添加复配P/N阻燃剂，在改善材料耐水性差的同时，提高了材料的阻燃性能^[1]。

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