12月2日，2022世界交通运输大会举办。在线上主旨报告会上，多位院士专家围绕交通运输的可持续发展和未来交通发展的有关问题作主旨报告，智能交通议题备受关注。中国科学院院士、中国工程院院士、武汉大学教授李德仁提出，要努力推动基于数字孪生的智慧交通产业发展；中国工程院院士、武汉理工大学首席教授姜德生认为，智能交通亟需发展新型光纤传感网络。
李德仁院士以《论数字孪生的智能交通》为题做主旨报告说，国家“十四五”规划明确提出，深化数字孪生建设，实施交通强国战略。如何构建复杂交通场景的数字孪生模型，实现行为态势精准把控、物数空间虚实融合与准确互馈，是国际学术的前沿和亟待攻克的科学问题。
李德仁详细介绍数字孪生的智能交通在多个场景应用后总结指出，数字孪生的智能交通是新基建的重要组成部分，有助于推动数字产业化和产业数字化与智能化；要利用5G/6G、互联网、物联网、空天信息技术、时空大数据、云计算和人工智能技术，建设好基于数字孪生的智能交通；武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室将与各方合作，努力推动基于数字孪生的智慧交通产业发展。
姜德生院士作《超大容量传感网络在重大交通基础设施中的应用与实践》主旨报告时表示，交通智能化是“交通强国”发展的重要内容之一，交通智能化也是发展“创新、低碳、可持续”交通的重要基础，智能交通得到世界各国的高度重视和飞速发展，总体市场需求巨大，多年来中国交通与信息技术(大数据、物联网、人工智能、5G等)得到深度融合。
姜德生认为，智能交通由获取全域信息的先进传感网络、大数据云计算平台、智能管理系统三大部分组成，智能交通对光纤传感网的需求包括：容量大，交通网基础设施全域感知；距离长，低损耗长距离传输；多参数，多种传感原理多参数传感融合；智慧网，全时全域信息获取实现智能化；可靠性高，能在恶劣环境下应用等，目前所有光纤传感网都无法满足这些要求，亟需发展新型光纤传感网络。
2022世界交通运输大会主题为“创新·低碳·循环·共享——更可持续的交通”，由中国科学技术协会(中国科协)、交通运输部、中国工程院、湖北省政府共同主办，中国公路学会和湖北省科学技术协会承办。德国作为本届大会主宾国，在“中德可持续交通论坛”上带来德国及欧盟国家在交通运输智能化、低碳化、交通部门气候政策、公铁联运、低碳长途公路运输等方面的最新政策与成果。
本文来源：中国新闻网
