中国移动近期发布了2026年至2027年G.654.E光缆产品（高铁用）集中采购公告。
本次采购规模约6223皮长公里，折合64.94万芯公里，最高限价约2.06亿元。将历次集采统一口径对比，需求曲线清晰可辨：2022年首次集采规模为33.24万芯；2023至2024年批次为122.79万芯公里；2025至2027年批次跃升至313.86万芯公里，而这次是在两年期集采中新增的集采项目，可见运营商对G.654.E的需求进一步增加。
自规模商用以来，G.654.E被视为长途干线的“专属武器”。随着AI大模型参数量突破万亿级、智算中心GPU集群向十万卡迈进，算力需求正倒逼城域网从400G向800G加速演进。工信部“毫秒用算”专项行动明确要求，到2027年城域中型及以上算力中心出口400G部署率不低于50%，核心区域互连时延小于1毫秒。城域网需要更高入纤功率、更低非线性失真、更长无中继传输距离的光纤介质，而G.654.E的超低损耗与大有效面积特性恰好满足这一需求。
近期，一项由运营商研究院牵头完成的测试验证了这一点：在模拟省内干线、城域网互联及DCI数据中心互联场景中，采用针对省内干线组网特性优化的G.654.E光纤，配合800G设备，在C+L波段配置下，以单跨段100km、平均跨损25.63dB的条件，成功实现了300km传输距离下6个800G波道的稳定运行，接收端平均OSNR达28.63dB，远优于背靠背余量要求。尤为值得关注的是，该测试所用光纤并非长途骨干用超低损型号，而是针对省内干线中短跨段优化设计的产品，成缆后衰减控制在0.179至0.180dB/km区间，完全适配省内及城域场景，同时其截止波长、有效面积及色散等关键参数与骨干用型号保持一致，确保与现有设备体系兼容。通过工艺优化，该光纤在保障性能的前提下大幅降低制造成本，为城域网大规模部署提供了高性价比解决方案。这一成果标志着G.654.E光纤已具备支撑800G系统在省内干线、DCI互联、城域核心层与汇聚层互联等全场景的传输能力，城域网这一“算力最后一公里”的窗口期已彻底打开。
除电信领域外，G.654.E在能源与交通等专用网络中的应用同样取得里程碑式进展。以国家电网金上—湖北±800千伏特高压直流输电工程为例，该工程跨越长江、翻越横断山脉，地理环境极为复杂，G.654.E光纤凭借超低衰减与大有效面积的结合，实现数百公里级别的无中继传输，大幅减少在偏远地区建设中继站的投入与维护难题，同时为智能电网的继电保护、调度自动化等关键业务提供了高带宽、低时延的确定性传输通道。而在高铁场景中，中国移动将G.654光缆产品单独列入集团级集采且明确用于高铁沿线，高铁环境对抗震动、长期可靠性及系统兼容性要求极为苛刻，此次集采意味着G.654.E的工程成熟度已获运营商认可，其应用场景正从电信骨干网向交通、能源等专用网络全面延伸。
G.654.E市场的演变揭示了光纤光缆行业最深层的结构变化——竞争逻辑已从低成本同质化转向高技术分层差异化。运营商在历次集采中延续“2至3家供应商、头部集中分配”的份额模式，第一名获得50%或70%的份额，明确传递出信号：该市场不接受低水平价格竞争，技术认证与工程经验是准入硬门槛。更具行业意义的是，G.654.E正在形成场景化的产品分层——长途骨干用超低损型号、省内城域用经济优化型号、高铁用高可靠型号、电力特高压用超长距型号，同一技术平台下衍生出不同规格以满足差异化需求。这种分层有助于厂商从价格竞争转向方案能力的竞争，在保障合理利润空间的同时，也为持续的研发迭代提供了必要的资金与市场反馈支撑。
回顾中国移动G.654.E产品从2022年首次集采仅33万芯公里，再到如今单次高铁集采即达65万芯公里、年度干线集采突破300万芯公里，这条需求曲线的陡峭程度映射出一个根本趋势：AI算力对传输介质的倒逼式升级，正在重新定义光纤的价值阶梯。未来，随着800G向1.6T演进、城域毫秒入算成为刚性指标、智能电网与智能交通网络持续扩张，G.654.E或将从“高端可选”彻底变为“标准必需”。其市场也将在需求扩张、场景拓宽、价格温和上行、格局持续集中的轨道上，走出一条不同于传统光纤的独立成长路径，这不仅是单一产品的价值重估，更是光通信产业从低价竞争转向技术驱动、从单一场景走向全场景赋能的时代缩影。
