近日，经过3年10个月改扩建，浙江义乌站高架站房正式投用，意味着义乌站完成了升级扩建。
义乌站是国家“八纵八横”沪昆高铁通道的关键枢纽，新站房建筑面积约7.5万平方米，可同时容纳6000人，是浙江省第二大铁路客运枢纽，也是今年全国客流量最大的县级客运站。当“世界小商品之都”迎来一座“有情有义”的现代化高铁站，如何让海量人流、物流、信息流在这里顺畅交汇，通信网络成为关键底座。
在中国铁塔浙江省分公司（以下简称“浙江铁塔”）统筹通信覆盖需求，分类施策、抢抓工期，实现义乌站公网覆盖工程与站房主体改扩建工程同步施工、同步验收开通，协同电信企业用“满格信号”迎接八方来客。
统筹共建
义乌站是浙江省仅次于杭州东站的第二大铁路枢纽。通信覆盖涉及出站层、架空层、高架层及社会通道、物流通道等6大楼层。
浙江铁塔统筹三家运营商通信覆盖需求，以统一规划设计、统一施工组织、统一协调对接、统一验收交付的“四统一”模式推进建设，实现一次设计、一次进场、一次施工，解决了三家运营商分别进场、分散建设，重复开挖、重复布放桥架、多次吊顶开孔等资源浪费的情况。据测算，通过统筹共建，施工配合费、材料费、机房配套费等投资大幅降低，累计节约1030万元，真正把共建共享落到了实处。
此外，浙江铁塔严格执行铁路施工要求，全面落实“独立机房、独立桥槽、独立电源、独立计量”四独立原则，即通信公网设备与铁路设备各归各的“家门”，机房独立设置、桥槽独立敷设、电源独立供给、计量独立结算，不共用、不交叉。公网线缆不能与铁路通信、信号和信息等重要负荷电缆同沟同槽，站房内公网覆盖工程采用独立桥架敷设线缆，从机房布局、管线路由到电源供给、计量方式，全环节满足铁路行业管理规范。这套“泾渭分明”的建设标准，不仅夯实了通信公网工程质量，也为省内同类铁路公网项目形成了可复制的标准范式。
分类施策
义乌站有六大楼层，候车厅层高高大、地道狭长封闭、商业办公零散分布，不同空间层高、建筑材质、人流密度差异巨大。同时承载电信、移动等运营商的FDD LTE、TD-LTE多频段、多制式网络需求，覆盖场景包含大空间候车厅、狭长通道、封闭电梯、开阔站台等多种类型。
既要满足6000人上网压力，还要兼顾全域信号无盲区的要求。面对“多楼层、多场景、多覆盖模式”的挑战，浙江铁塔分区施策、精准适配。
在候车大厅、进站厅等大空间区域采用有源室分+赋形天线，支持双流/四流高速传输；在站台区域分别采用Book RRU（电信）、AAU（移动）专项方案，保障站台及轨道沿线信号连续；在社会通道、物流通道区域采用RRU+漏缆+室内天线覆盖；电梯、办公设备区采用无源室分；共计BooKRRU、AAU104套有源天线，实现义乌站总面积约11.8万平方米全场景无死角覆盖。
为兼顾通信性能与美观，浙江铁塔把不同的通信覆盖设备藏进吊顶和GRG装饰板。同时，在义乌站设置6处公网机房，统一配置专用空调和门磁、烟感、水浸、温湿度、视频监控等全套动环监控，监控系统接入铁路运维平台，实现机房远程运维管理。
与时间赛跑
义乌站改扩建工程与杭温铁路、杭长轨道变更等多项工程时间周期重叠，交叉并行，施工天窗资源紧张，多专业交叉作业相互干扰大。
为抢抓有效的施工时间，浙江铁塔将整个站场划分为A、B、C、D四个施工区域，采用“邻营作业+封锁天窗”双模式分类推进。
邻营区域严格执行铁路营业线施工安全管理规定，落实作业审批、专人防护、安全交底等措施，确保既有线路运营绝对安全。封锁区域精准抢抓凌晨、深夜天窗时间点，集中力量攻坚站台天线布放、主干光缆敷设等关键工序。
因为项目超70%的核心施工作业集中在夜间0点到凌晨4点，浙江铁塔施工团队是这场夜间攻坚的“常客”。自项目开工以来，他们几乎每周都驻守现场跟进天窗作业，常常凌晨四点天窗结束，天已蒙蒙亮，上午短暂休整后又投入到各方工序协调与管控中。经过9周的日夜排班、连续奋战，原本需要10天的工作仅仅6天就完成了。同时，施工团队轮班值守，全过程施工进度深度对齐站房装修及机电工程节点，做到工序无缝衔接，实现与车站主体工程的同频协同。
从“各自进场”到“一次设计、一次进场、一次施工”，从“多频段、多运营商、大容量、无盲区”到“有源+无源+漏缆”混合组网，义乌站公网覆盖工程是浙江铁塔在铁路公网覆盖领域践行共建共享理念的生动缩影。
当列车驶过义乌站，信号波纹与轨道同频共振。世界小商品之都，义乌站，满格迎接你。
本文来源：中国铁塔
